Analisa Pembelian F/A-18 Hornet Terpakai Dari Kuwait

Berita Terkini: Malaysia Hampiri Pemerolehan F/A-18 Hornet dari Kuwait

Pada 16 Jun 2025, Panglima TUDM mengesahkan bahawa Amerika Syarikat telah memberikan kelulusan rasmi untuk Malaysia meneruskan rundingan bagi memperoleh kira-kira 30 pesawat F/A-18C/D Hornet terpakai dari Kuwait. Proses ini melibatkan jawatankuasa bersama Kementerian Pertahanan Malaysia, Kuwait, dan Tentera Udara Kuwait, dengan kelulusan AS diperlukan di bawah Akta Kawalan Eksport Senjata. Pemindahan hanya akan berlaku selepas Kuwait menerima pesawat F/A-18E/F Super Hornet dan Eurofighter Typhoon, dijangka selesai menjelang 2027. Pesawat ini, dibeli Kuwait pada 1990-an, masih dalam keadaan baik dengan jam penerbangan rendah, menurut Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin.

TUDM kini mengendalikan lapan F/A-18D Hornet dan 18 Sukhoi Su-30MKM, tetapi jurang keupayaan wujud selepas penamatan MiG-29N pada 2017 dan kelewatan penghantaran 18 Buah FA-50M dari Korea Selatan, dijangka bermula 2026. Pemerolehan ini adalah langkah sementara untuk meningkatkan keupayaan tempur pelbagai peranan (MRCA) sebelum pelaksanaan pelan MRCA penuh pada 2040.

Perbandingan: J-10C China vs F/A-18 Hornet Kuwait

J-10C (China): Pesawat generasi 4.5 dengan radar AESA, kebolehan perang elektronik, dan peluru berpandu PL-15. Harga: USD 40–50 juta seunit, lebih moden dan kos efektif.

F/A-18C/D Hornet (Kuwait): Generasi 4, direka pada 1970-an, dibeli Kuwait pada 1992–1993, harga terpakai USD 60–70 juta seunit. Walaupun dilengkapi sistem seperti Link 16 dan JHMCS, pesawat ini dari blok pengeluaran awal, berpotensi menimbulkan isu keserasian dengan Hornet TUDM.

Walaupun J-10C lebih canggih, Hornet Kuwait kekal menarik kerana keserasian dengan armada TUDM sedia ada dan sokongan ekosistem NATO.

Sebab Harga J-10C Lebih Rendah

• Kos Pengeluaran: China memanfaatkan buruh dan bahan mentah murah, dengan komponen tempatan, mengurangkan kebergantungan kepada rantaian bekalan Barat yang mahal.
• Strategi Eksport: China menawarkan harga kompetitif dan pakej lengkap (latihan, penyelenggaraan) untuk meluaskan pengaruh geopolitik di negara membangun.
• Ekosistem NATO vs China: F/A-18 memerlukan infrastruktur NATO yang mahal, manakala J-10C menggunakan sistem China yang lebih murah tetapi terasing daripada ekosistem Barat.
• Teknologi dan Usia: J-10C adalah reka bentuk baru dengan teknologi terkini (radar AESA, stealth), manakala Hornet, walaupun dikemas kini, berasaskan reka bentuk 1970-an, dengan kos penyelenggaraan tinggi.

Kesimpulan Strategik

Pemerolehan 30 F/A-18C/D Hornet dari Kuwait, jika berjaya, akan meningkatkan keupayaan TUDM dengan cepat, memanfaatkan keserasian dengan lapan F/A-18D sedia ada dan infrastruktur NATO. Namun, pesawat ini sudah usang dan boleh meningkatkan kos penyelenggaraan, dengan cabaran keserasian kerana perbezaan blok pengeluaran. J-10C pula menawarkan teknologi moden pada kos lebih rendah, tetapi memerlukan pelaburan dalam infrastruktur baru dan peralihan geopolitik ke arah China.

Malaysia perlu menimbang keseimbangan antara kos jangka pendek, interoperabiliti Barat, dan keperluan jangka panjang. Pemerolehan Hornet adalah langkah sementara yang praktikal, tetapi pelaburan dalam pesawat baru seperti FA-50M atau pelan MRCA pada 2040 lebih mampan untuk menghadapi ancaman serantau yang semakin kompleks.