Anhui, China – 2 Julai 2026

Pada malam 29 Mac 2025, sebuah kenderaan elektrik (EV) Xiaomi SU7 Standard terlibat dalam kemalangan tragis di lebuh raya Dezhou-Shangrao (G0321) berhampiran Tongling, wilayah Anhui, China timur. Kemalangan ini mengorbankan nyawa tiga pelajar universiti wanita muda yang sedang dalam perjalanan untuk menghadiri peperiksaan perkhidmatan awam di Chizhou. Insiden tersebut telah mencetuskan perdebatan nasional dan antarabangsa mengenai keselamatan sistem pemanduan pintar (smart drive atau Navigate on Autopilot/NOA), reka bentuk pintu elektronik, serta tanggungjawab pengeluar kenderaan elektrik China.

Menurut laporan awal dan kenyataan Xiaomi, kenderaan itu sedang menggunakan mod pemanduan bantuan pintar NOA pada kelajuan 116 km/j ketika memasuki zon pembinaan jalan. Sistem mengesan halangan di hadapan, mengeluarkan amaran, dan mula memperlahankan kenderaan. Pemandu (salah seorang mangsa) mengambil alih kawalan stereng dan brek dalam masa kira-kira satu hingga dua saat. Namun, kenderaan masih melanggar penghadang konkrit (concrete barrier) pada kelajuan sekitar 97 km/j. Hentakan itu mencetuskan kebakaran yang merebak dengan pantas, menyebabkan kenderaan terbakar habis.

Semua tiga penumpang — pelajar universiti dari Wuhan — maut. Dua mangsa di tempat kejadian manakala seorang lagi meninggal dunia selepas dibawa ke hospital. Saksi dan laporan keluarga mendakwa pintu kenderaan tidak dapat dibuka selepas kemalangan kerana kegagalan sistem elektrik (low-voltage system) akibat hentakan dan kebakaran. Rescuer terpaksa memecahkan tingkap untuk cuba menyelamatkan mangsa, tetapi api yang marak menghalang usaha tersebut. Sistem eCall kenderaan mencetuskan panggilan kecemasan beberapa saat selepas hentakan, namun keadaan sudah kritikal.

Latar Belakang Mangsa dan Kenderaan

Mangsa-mangsa adalah rakan sekelas dan rakan universiti yang sedang bersiap sedia untuk peperiksaan penting. Kenderaan SU7 Standard itu didaftarkan atas nama teman lelaki salah seorang mangsa kerana status pelajar menghalang mereka mendapatkan pinjaman untuk membeli kereta. Kenderaan ini adalah model asas SU7 yang dilancarkan Xiaomi pada Mac 2024, dilengkapi sistem NOA berasaskan kamera (tanpa LiDAR pada varian Pro/Max). SU7 telah menjadi salah satu EV paling popular di China, dengan jualan melebihi ratusan ribu unit dan bersaing langsung dengan Tesla Model 3.

Reaksi Xiaomi dan Pengasas

Xiaomi serta pengasasnya, Lei Jun, bertindak pantas dengan mengeluarkan kenyataan. Lei Jun menyatakan rasa “dukacita yang mendalam” dan berjanji bahawa Xiaomi “tidak akan mengelak tanggungjawab”. Syarikat membentuk pasukan khas, menghantar wakil ke lokasi kemalangan, dan menyerahkan data kenderaan serta log sistem kepada pihak berkuasa polis untuk siasatan penuh. Xiaomi menegaskan bahawa NOA adalah sistem bantuan pemanduan Level 2, di mana pemandu mesti sentiasa berwaspada dan sedia mengambil alih kawalan.

Syarikat juga mengakui bahawa sistem Automatic Emergency Braking (AEB) pada masa itu mungkin tidak bertindak balas optimum terhadap halangan bukan kenderaan seperti kon trafik atau penghadang konkrit di zon pembinaan. Susulan insiden ini, Xiaomi melakukan kemas kini perisian dan menyesuaikan istilah pemasaran daripada “smart driving” kepada “assisted driving” selaras dengan arahan pihak berkuasa China.

Reaksi Keluarga Mangsa

Keluarga mangsa menyuarakan kesedihan dan kemarahan yang mendalam. Ibu salah seorang mangsa mendakwa Xiaomi tidak menghubungi keluarga secara proaktif dalam tempoh beberapa hari pertama. Beliau mempersoalkan mengapa kenderaan terbakar dengan cepat dan mengapa pintu tidak dapat dibuka, serta menuntut penjelasan penuh dan telus. Sesetengah laporan menyebut keluarga meletakkan bunga dukacita di hadapan outlet Xiaomi sebagai tanda protes dan tuntutan keadilan.

Keluarga menegaskan bahawa mereka mahu siasatan menyeluruh melibatkan Xiaomi, pemandu, dan pihak pembinaan jalan. Mereka juga menyuarakan kebimbangan tentang keselamatan keseluruhan teknologi pemanduan pintar dalam EV China yang sedang berkembang pesat.

 

View on Threads

Impak dan Perdebatan Lebih Luas

Insiden ini menyebabkan saham Xiaomi jatuh sementara di pasaran dan mencetuskan perbincangan hangat di media sosial China serta antarabangsa mengenai kebolehpercayaan sistem ADAS, risiko kebakaran bateri, dan reka bentuk pintu elektronik. Pihak berkuasa China kemudian memperketat peraturan pengiklanan untuk ciri pemanduan bantuan.

Konteks Xiaomi dalam Industri EV

Xiaomi, yang terkenal sebagai pengeluar telefon pintar dan peranti elektronik, memasuki pasaran EV pada 2024 dengan model SU7 yang direka untuk menawarkan prestasi tinggi pada harga kompetitif. Model ini mendapat sambutan hangat di China kerana integrasi ekosistem pintar Xiaomi. Walau bagaimanapun, insiden seperti ini menonjolkan cabaran yang dihadapi syarikat-syarikat baru dalam industri automotif, terutamanya dalam aspek keselamatan dan sokongan selepas jualan.

Sehingga kini, siasatan rasmi oleh pihak berkuasa masih berterusan, dan Xiaomi terus bekerjasama. Insiden ini menjadi pengajaran penting bagi industri EV global tentang keseimbangan antara inovasi teknologi dan keselamatan pengguna.