Ujian -25°C Dedah Prestasi EV Amerika vs China: Realiti Sebenar Kereta Elektrik Dalam Salji

Tarikh: 6 Julai 2026

Kelemahan ini baru sahaja dibongkar secara terbuka oleh majalah automotif terkenal dari China iaitu Autohome. Mereka telah membawa 67 buah model kenderaan elektrik (EV) ke padang ais wilayah Mongolia Dalam (Inner Mongolia) untuk menjalani ujian jalanan yang paling ekstrem. Suhu di sana menjunam serendah -25 darjah Celsius. Matlamat mereka hanya satu iaitu untuk melihat kereta jenama manakah yang akan menyerah kalah terlebih dahulu.

Mereka menguji pelbagai aspek bermula daripada ketahanan jarak pemanduan, kelajuan mengecas, pemanasan kabin sehinggalah keupayaan membrek di atas permukaan ais. Untuk memahami mengapa ujian ini sangat penting, kita kenalah melihat dari sudut sains. Di dalam dunia sains suhu sejuk melampau adalah pembunuh senyap bagi bateri. Di bawah suhu sifar darjah Celsius cecair elektrolit di dalam sel bateri litium-ion akan menjadi pekat dan likat.

Keadaan ini menyebabkan rintangan dalaman bateri meningkat secara mendadak lalu menyekat kelancaran aliran arus elektrik. Pada masa yang sama tenaga terpaksa disedut dengan sangat rakus semata-mata untuk memanaskan ruang kabin supaya pemandu tidak mati kesejukan. Beban berganda inilah yang selalunya membunuh peratusan bateri EV dalam sekelip mata. Hasil ujian di Mongolia Dalam ini amat mengejutkan pemerhati Barat.

Tesla Model Y yang sering diagungkan di seluruh dunia rupa-rupanya gagal bertahan dengan baik. Jarak pemanduan sebenar kereta kebanggaan Amerika ini merosot teruk sehingga hanya mampu mengekalkan 35 peratus daripada kapasiti jarak yang diiklankan. Lebih menyeksakan pemandu terpaksa menunggu selama 35 minit bagi bateri dicaskan dari paras 30 peratus ke 80 peratus. Akan tetapi kereta keluaran China mempamerkan daya tahan kejuruteraan yang sangat menakutkan.

Model XPeng P7 berjaya mendahului carta dengan pengekalan jarak sejauh 53.9 peratus. Ia diekori rapat oleh jentera mewah BYD Yangwang U7 pada kadar 51.8 peratus diikuti model Zeekr 001 pada 49.6 peratus. Paling tidak masuk akal adalah keupayaan teknologi pengecasan Avatr 07. Model ini mampu memenuhkan bateri ke tahap 80 peratus dalam masa 15 minit sahaja walaupun dikelilingi suhu beku. Perkembangan luar biasa ini membuktikan satu hakikat yang sangat pahit untuk ditelan oleh dunia Barat.

Kemajuan teknologi China kini sedang bergerak pada kelajuan yang amat pantas. Mereka bukan lagi sekadar meniru rekaan luaran atau membeli komponen murah. Jurutera dari tembok besar itu kini sedang menguasai sains pengurusan haba dan kimia bateri secara mutlak lalu meninggalkan pesaing mereka jauh di belakang.

Keputusan Utama Ujian Autohome

• Juara: Xpeng P7 AWD – mengekalkan 53.9% jarak perjalanan yang diiklankan.
• Tempat kedua: BYD Yangwang U7 – 51.8%.
• Tempat ketiga: Zeekr 001 – 49.6%.
• Tesla Model 3: Berjaya berada di kelompok 5 teratas (~48%).
• Tesla Model Y: Hanya 35.2% (kedudukan ke-31).

Mengapa Suhu Sejuk Sangat Memudaratkan EV?

Pada suhu rendah, elektrolit bateri menjadi likat, ion lithium bergerak perlahan, dan tenaga banyak digunakan untuk memanaskan bateri serta kabin. Ini menyebabkan jarak perjalanan boleh berkurang sehingga 50% atau lebih. Ujian Autohome ini memberikan gambaran paling realistik tentang prestasi EV dalam keadaan sebenar musim sejuk.

Kesimpulan

Walaupun jenama China menunjukkan prestasi yang lebih baik dalam ujian ini, Tesla Model 3 masih menunjukkan daya saing yang tinggi. Kemajuan teknologi EV China patut diiktiraf, tetapi isu cuaca sejuk masih menjadi cabaran bersama bagi semua pengeluar.

Laporan ini disediakan untuk tujuan maklumat. Sumber: Ujian Autohome 2025 & pelbagai laporan antarabangsa.
Untuk bacaan lanjut dan produk berkaitan, layari zon2u.shop