Juruterbang MAS Ditahan di Jakarta Bawa 26kg Ekstasi, Saringan Elektronik KLIA Gagal

3 Ogos 2026 | 23:15 MYT

Juruterbang Kedua Malaysia Airlines Ditahan di Jakarta Bawa 26kg Ekstasi – Saringan KLIA Gagal Kesan, Risiko Keselamatan Penerbangan Dicabar

Seorang juruterbang kedua (co-pilot) Malaysia Airlines berusia 39 tahun ditahan di Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta, Jakarta selepas disyaki menyeludup lebih 26 kilogram dadah jenis ekstasi dan sebilangan kecil syabu. Kes ini mencetuskan kebimbangan serius terhadap keberkesanan saringan keselamatan di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) serta risiko tinggi kepada penumpang dan keselamatan pesawat.

Suspek yang dikenali sebagai Mohd Saufi bin Othman tiba di Terminal 3 Soekarno-Hatta pada malam 28 Julai 2026 menerusi penerbangan MH727 dari Kuala Lumpur. Beliau bertugas sebagai juruterbang kedua dalam penerbangan yang membawa kira-kira 170 penumpang. Pemeriksaan oleh pihak Kastam Indonesia melalui mesin X-ray mengesan imej mencurigakan pada bagasi beliau. Hasil pemeriksaan fizikal menemui 14 bungkusan besar mengandungi 70,114 butir pil ekstasi seberat lebih 25 kilogram serta kira-kira empat gram syabu.

Ujian air kencing terhadap suspek mendapati beliau positif tiga jenis dadah iaitu methamphetamine (syabu), MDMA (ekstasi) dan kokain. Ini bermakna beliau berada di bawah pengaruh bahan terlarang semasa mengendalikan pesawat. Pihak berkuasa Indonesia juga menemui sebotol air kencing “bersih” dalam barang bawaannya yang dipercayai disediakan untuk mengelak ujian dadah secara rawak.

Dalam keterangan awal, suspek mengakui bertindak sebagai kurier dan dijanjikan bayaran sebanyak RM50,000. Beliau menyatakan bekalan dadah itu akan diambil oleh individu lain di hotel selepas tiba di Jakarta. Suspek turut mengaku bahawa ini merupakan kali ketiga beliau terlibat dalam aktiviti serupa.

Saringan di KLIA Tidak Kesan Objek Mencurigakan

Ketua Pengarah Agensi Kawalan dan Perlindungan Sempadan Malaysia (AKPS), Datuk Seri Mohd Shuhaily Mohd Zain, mengesahkan bahawa bagasi juruterbang tersebut telah melalui saringan mesin pengimbas di KLIA yang dilengkapi sistem kecerdasan buatan (AI) sebelum berlepas. Menurut beliau, tiada imej mencurigakan dikesan dan bagasi tidak dicetuskan sebagai berisiko tinggi. Oleh itu, ia dibenarkan lulus tanpa pemeriksaan sekunder.

“Dalam saringan yang dilakukan seperti biasa menggunakan scanner, perkara atau beg yang dibawa tidak memberi apa-apa imej yang mencurigakan. Justeru, ia melepasi saringan biasa,” kata Datuk Seri Mohd Shuhaily. Beliau menambah bahawa sistem tersebut menggabungkan AI dengan penilaian manusia, dan keputusan akhir terletak pada pegawai yang bertugas.

AKPS menekankan bahawa prosedur saringan untuk juruterbang dan kru penerbangan pada masa itu adalah sama seperti penumpang biasa. Namun, susulan kes ini, pihak berkuasa mengumumkan bahawa prosedur pemeriksaan terhadap juruterbang dan kru di semua lapangan terbang akan ditambah baik.

Risiko Tinggi Walaupun Sebagai Juruterbang Kedua

Walaupun suspek bertugas sebagai juruterbang kedua dan bukan kapten pesawat, risiko kepada keselamatan penerbangan tetap kritikal. Dalam operasi kokpit, kapten dan co-pilot saling bergantung. Co-pilot terlibat secara aktif dalam kawalan pesawat, navigasi, komunikasi dan pemantauan sistem. Pengaruh dadah boleh menjejaskan fokus, masa tindak balas dan keupayaan membuat keputusan yang tepat, terutama dalam situasi kecemasan.

Kehadiran juruterbang yang positif dadah semasa membawa penumpang menimbulkan persoalan serius terhadap integriti sistem pemantauan kesihatan kru penerbangan dan budaya keselamatan dalam industri penerbangan.

Had Sistem Pengesan Elektronik dan Keperluan Kawalan Berlapis

Kes ini sekali lagi membuktikan bahawa sistem pengesan elektronik, termasuk mesin pengimbas X-ray dan sistem berasaskan AI, mempunyai had. Walaupun teknologi semakin canggih, ia tidak menjamin pengesanan 100 peratus. Terdapat situasi di mana sistem gagal berfungsi seperti yang dijangkakan kerana faktor teknikal, kaedah penyembunyian, atau penilaian risiko yang tidak mencetuskan amaran.

Dalam konteks ini, banyak pihak menekankan keperluan kawalan berlapis. Selain sistem elektronik, unit anjing pengesan (K9) dilihat sebagai lapisan tambahan yang berkesan. Anjing K9 yang dilatih khas mempunyai keupayaan deria bau yang tinggi dan mampu mengesan bau bahan terlarang yang meresap melalui bungkusan atau bekas. Unit K9 PDRM dan Jabatan Kastam Diraja Malaysia sudah sedia ada digunakan di beberapa pintu masuk, termasuk lapangan terbang, namun kehadiran dan intensiti penggunaannya di KLIA bagi pemeriksaan bagasi kru boleh dipertingkatkan.

Pendekatan berlapis yang dicadangkan merangkumi mesin pengimbas berteknologi tinggi, pemeriksaan K9 secara rawak dan berasaskan risikan, profiling, serta ujian dadah secara lebih kerap dan rawak terhadap juruterbang dan kru penerbangan.

Tindakan Siasatan dan Langkah Seterusnya

Jabatan Siasatan Jenayah Narkotik (JSJN) Bukit Aman telah membuka siasatan dan menghantar pegawai penyiasat ke Indonesia untuk mendapatkan maklumat lanjut. Tumpuan diberikan kepada sumber bekalan dadah, individu yang mengarahkan suspek, rangkaian sindiket, serta rakaman CCTV dan imej pengimbas di KLIA.

Mesyuarat melibatkan Kementerian Pengangkutan, AKPS, PDRM dan Malaysia Aviation Group telah diadakan untuk meneliti penambahbaikan prosedur sedia ada. Pihak berkuasa Malaysia menegaskan tidak akan berkompromi sekiranya terdapat sebarang unsur salah laku dalam kalangan pegawai.

Malaysia Airlines dalam kenyataan rasminya menyatakan menghormati proses undang-undang di Indonesia dan akan memberikan kerjasama penuh sambil menjalankan semakan dalaman terhadap operasi dan prosedur keselamatan.

Di Indonesia, suspek berdepan pertuduhan di bawah undang-undang narkotik yang berat dan boleh dikenakan hukuman maksimum termasuk hukuman mati.

Kesimpulan

Kes penahanan juruterbang kedua Malaysia Airlines di Jakarta menjadi pengajaran keras mengenai kelemahan saringan elektronik semata-mata dan risiko tinggi yang ditimbulkan apabila kru penerbangan terlibat dengan dadah. Walaupun bagasi telah melalui saringan di KLIA tanpa penemuan, kejadian ini menuntut penambahbaikan menyeluruh terhadap prosedur pemeriksaan juruterbang, penggunaan unit K9 secara lebih meluas, serta pengukuhan ujian kesihatan dan dadah ke atas kru aktif.

Siasatan masih berjalan di kedua-dua negara. Pihak berkuasa dijangka akan terus memperketat kawalan di lapangan terbang bagi memastikan kejadian serupa tidak berulang dan keselamatan penumpang serta integriti penerbangan terus terpelihara.

Laporan disediakan untuk zon2u.shop | 3 Ogos 2026