Cabaran Kebakaran Kenderaan Elektrik (EV) dan Penyelesaiannya

This post has already been read 1494 times!

Dalam dunia automotif moden, kenderaan elektrik (EV) semakin menjadi pilihan utama pengguna, tetapi ini juga membawa cabaran baru kepada jabatan bomba, terutamanya berkenaan dengan kebakaran melibatkan bateri litium-ion.

Kebakaran jenis ini bukan sahaja sukar dipadamkan, malah boleh menjadi lebih rumit apabila berlaku di kawasan tertutup seperti bengkel atau garaj.

Insiden di Bengkel Penyelenggaraan

Baru-baru ini 15 September 2024, Jabatan Bomba Carmel telah dipanggil ke Audi Indianapolis 96th Street, bengkel penyelenggaraan kenderaan tempatan selepas sistem pemercik (sprinkler) bangunan tersebut diaktifkan akibat kebakaran EV di atas lif kenderaan. Ketika pasukan bomba tiba, mereka berdepan dengan asap tebal di seluruh kawasan penyelenggaraan.

Sistem pemercik telah membantu mengawal kebakaran, namun memadamkan api secara keseluruhan adalah sukar kerana kebakaran melibatkan bateri litium-ion sering berdepan fenomena yang dipanggil “thermal runaway“. Thermal runaway adalah keadaan di mana suhu tinggi dalam bateri menyebabkan tindak balas kimia yang mempercepatkan kerosakan lebih lanjut, lantas menyebabkan api berterusan walaupun usaha pemadaman dilakukan.

Langkah yang Diambil

Satu taktik yang telah dibincangkan dalam sesi latihan terdahulu oleh Jabatan Bomba Carmel adalah untuk mengeluarkan kenderaan dari bangunan, dan ini berjaya diaplikasikan dalam insiden ini. Pasukan bomba menurunkan kenderaan dari lif ke atas dolly (trolly roda) dan menggunakan tenaga manusia serta forklift untuk menolak kenderaan terbakar itu keluar dari bengkel. Ini memerlukan koordinasi yang tinggi dengan penggunaan air yang berterusan bagi mengawal kebakaran daripada merebak.

Cabaran Kebakaran EV

Kebakaran kenderaan elektrik berbeza daripada kebakaran kenderaan biasa. Bateri litium-ion mengandungi bahan elektrolit yang mudah terbakar, dan apabila rosak, terlalu panas, atau mengalami litar pintas, bateri ini boleh meletup atau terbakar.

Malah, walaupun api kelihatan telah dipadamkan, haba dalaman dalam bateri masih boleh menyebabkan kebakaran berulang. Ini menjadikan kebakaran jenis ini sangat sukar dikawal.

Lebih merumitkan lagi, apabila kebakaran berlaku dalam ruang tertutup seperti bengkel, ia mencetuskan risiko tambahan. Asap tebal boleh memenuhi ruang tertutup, menyukarkan usaha memadamkan api, dan gas toksik yang dikeluarkan oleh kebakaran bateri menambahkan bahaya kepada pasukan penyelamat yang bekerja.

Strategi Memadamkan Kebakaran EV

Pelbagai kaedah telah diuji untuk menangani kebakaran EV, termasuk penggunaan selimut pemadam api khusus untuk kenderaan, buih pemadam kebakaran, dan taktik lain. Namun, tiada satu pun kaedah yang dapat sepenuhnya mengatasi cabaran thermal runaway.

Mengeluarkan kenderaan dari bangunan adalah salah satu kaedah yang terbukti berkesan dalam kes ini. Ini bukan sahaja mengurangkan kerosakan kepada bangunan, tetapi juga membolehkan api dikawal dengan lebih baik di ruang terbuka. Walau bagaimanapun, proses ini memerlukan penggunaan ramai anggota bomba, peralatan yang mencukupi, dan koordinasi yang baik.

Kesimpulan

Dengan peningkatan penggunaan kenderaan elektrik, jabatan bomba perlu terus mengembangkan strategi mereka untuk menangani kebakaran EV yang kompleks ini.

Latihan yang berterusan, pelaburan dalam peralatan baharu, dan kerjasama dengan pengeluar kenderaan adalah penting untuk mengurangkan risiko yang dikaitkan dengan kebakaran melibatkan EV.

Insiden ini di bengkel penyelenggaraan adalah contoh yang baik mengenai bagaimana taktik dan latihan yang sesuai boleh menyelamatkan keadaan daripada menjadi lebih buruk.