Kereta Boleh Melompat: Teknologi Gantungan Aktif Curi Perhatian Dunia

China Hasilkan Kereta yang Boleh Melompat Semasa Memandu – Teknologi Gantung Aktif Canggih Curi Perhatian Dunia

24 Julai 2026 | Automotif

Sebuah video yang kini tular di media sosial menunjukkan sebuah SUV mewah buatan China yang mampu melompat (hop) sambil bergerak di atas pentas pameran. Tontonan itu mencetuskan perbincangan hangat di seluruh dunia mengenai kemajuan teknologi gantungan aktif kenderaan China. Video tersebut dirakam semasa satu majlis pelancaran atau demonstrasi produk di China dan telah dikongsi secara meluas sejak pagi 24 Julai 2026.

 

Dalam rakaman yang dikongsi oleh akaun X @TaraBull dan disaksikan lebih 25,000 penonton dalam masa singkat, sebuah SUV hitam beroda besar dengan tayar ganti di bahagian belakang kelihatan bergerak perlahan di atas panggung sebelum tiba-tiba “melompat” ke atas menggunakan sistem gantungannya. Penonton di dewan pameran kelihatan terkejut dan segera merakam moment tersebut. Video berdurasi kira-kira 13 saat itu menunjukkan kawalan badan kenderaan yang sangat tepat, di mana keempat-empat roda boleh diangkat serentak sebelum mendarat kembali dengan stabil tanpa sebarang getaran berlebihan.

China built a car that can hop while driving pic.twitter.com/V25loBbVJZ

— TaraBull (@TaraBull) July 24, 2026

Teknologi yang dipamerkan merujuk kepada sistem gantungan aktif hidraulik atau elektromagnetik yang semakin dikuasai syarikat-syarikat China, khususnya kumpulan BYD melalui jenama premium Yangwang. Sistem seperti DiSus-X (atau dikenali sebagai Yunqi) membolehkan kenderaan menyesuaikan ketinggian setiap roda secara bebas dalam milisaat. Fungsi “lompat” ini bukan sekadar helah pentas – ia direka untuk membolehkan kenderaan mengelak lubang besar, lonjakan di atas rintangan kecil, atau membantu keluar dari kawasan berlumpur dengan cara menggoncang badan kenderaan secara terkawal.

Menurut maklumat teknikal yang dikeluarkan sebelum ini, sistem serupa pada model Yangwang U9 (supercar elektrik) mampu melompat sejauh enam meter ke hadapan semasa memandu secara autonomi untuk mengelak paku jalan atau lubang. Manakala model SUV seperti Yangwang U8 dan Fangchengbao Bao 8 menggunakan versi hidraulik yang lebih tumpuan off-road. Sistem ini mampu mengangkat satu roda sepenuhnya sambil terus bergerak dengan tiga roda, serta menghasilkan daya angkat sehingga beberapa tan. Demonstrasi di pentas yang tular hari ini menunjukkan bahawa teknologi tersebut kini semakin matang dan boleh dipamerkan secara langsung di hadapan penonton.

Pakar industri automotif melihat perkembangan ini sebagai tanda persaingan sengit dalam teknologi chassis pintar. China kini tidak lagi hanya menumpukan pada bateri dan motor elektrik, tetapi juga pada kawalan badan kenderaan yang sebelum ini dikuasai jenama Eropah seperti Mercedes-Benz dengan sistem E-Active Body Control yang juga mempunyai mod “bounce” untuk keluar dari kawasan terperangkap. Perbezaan utama ialah sistem China lebih agres