Bil Elektrik Naik RM700, Bryan Wee Menyesal Beli Tesla Dan Kini Pilih Myvi

KUALA LUMPUR: Seorang pempengaruh media sosial terkemuka tempatan, Bryan Wee, mengejutkan netizen selepas secara terbuka mendedahkan penyesalannya membeli kenderaan elektrik (EV) berjenama Tesla selepas hanya setahun memilikinya, berikutan lonjakan bil elektrik rumah yang mendadak melebihi jangkaan.

Keputusan radikal itu diambil susulan lonjakan bil elektrik kediamannya yang melambung sehingga hampir RM700 sebulan. Menurut Bryan, jumlah berkenaan disifatkan sangat tinggi berbanding anggaran awal yang difikirkannya sebelum membuat keputusan untuk bertukar kepada kenderaan berasaskan bateri berkenaan.

Bryan mendedahkan bahawa beliau sebelum ini membuat keputusan menjual kenderaan jenis Honda Civic miliknya semata-mata untuk beralih kepada pemanduan Tesla. Namun, selepas genap setahun memandu kenderaan elektrik tersebut, beliau mendapati kos bulanan sebenar yang perlu ditanggung jauh lebih tinggi berbanding gaya hidup ‘jimat’ yang sering digembar-gemburkan oleh peminat teknologi EV di platform media sosial.

Mengulas lanjut pengalamannya, beliau mengakui bahawa aspek pemanduan Tesla di kawasan bandar sememangnya menawarkan keselesaan yang agak memuaskan. Walau bagaimanapun, dari sudut penjimatan kos harian dan bulanan, ia tidak membiayai atau mencerminkan nilai penjimatan seandainya caj bateri dilakukan secara berterusan di rumah.

Peningkatan drastik melebihi RM500 sebulan itu ternyata menimbulkan kebimbangan besar kepada dirinya. Dalam perkongsian yang sama, Bryan turut mendedahkan rasa kurang puas hati mengenai ketiadaan sebarang subsidi khusus, rebat mahupun insentif khas daripada pihak kerajaan bagi pemilik kediaman yang mengecas kenderaan EV, sedangkan pergerakan awam kini amat digalakkan untuk beralih kepada kenderaan mesra alam demi kelestarian alam sekitar.

Lebih mempertikaikan keadaan tersebut, beliau menyatakan bahawa corak penggunaan peralatan elektrik di rumahnya pada bulan terkini adalah lebih kurang sama berbanding bulan-bulan sebelumnya. Namun, jumlah bayaran yang dikenakan melonjak hampir berganda, sekaligus menimbulkan persoalan serius mengenai implikasi struktur tarif blok elektrik semasa apabila caj EV ditambah ke dalam bebanan domestik.

“Selepas memandu kereta yang digelar kereta asing, saya sedar ia tiada apa yang terlalu istimewa. Saya tidak lagi berasa mahu mengejar kereta mewah. Saya hanya harap kereta saya tidak memberi terlalu banyak masalah,” kata Bryan.

Beliau turut membuat perbandingan secara langsung dengan kos operasi kenderaan berasaskan bahan api petrol. Mengikut pengiraannya, beliau percaya bahawa belanjawan bulanan tidak akan mencecah sehingga RM500 sebulan bagi pembelian bahan api jika memandu model kenderaan kompak tempatan seperti Perodua Myvi.

Melihat kepada struktur harga petrol di Malaysia yang masih mendapat kawalan dan bantuan subsidi kerajaan, jurang perbezaan bil elektrik rumah yang mendadak itu dirasakan amat tidak berbaloi sekiranya Tesla digunakan sebagai kenderaan harian utama untuk perjalanan biasa.

Faktor kelangsungan kewangan akhirnya menjadi dorongan utama untuk beliau beralih arah dan membeli Perodua Myvi. Antara kelebihan utama yang digariskan termasuklah kadar bayaran ansuran bulanan yang jauh lebih murah, peluang untuk membuat pembelian secara tunai, penjimatan penggunaan bahan api yang terbukti, serta elemen ketenangan minda (peace of mind). Beliau mengakui bahawa memiliki kenderaan yang tidak terlalu mahal mengurangkan rasa tekanan dan kerisauan sekiranya berlaku sebarang calar atau kerosakan kecil pada badan kereta.

Walau bagaimanapun, Bryan turut menambah sekiranya Tesla diguna pakai sebagai ‘kereta kedua’ atau kenderaan sokongan untuk pergerakan jarak dekat sekitar kawasan bandar, ia masih mempunyai nilai praktikal yang baik. Namun jika ada pihak yang menggambarkan EV sebagai sebuah kenderaan yang sangat praktikal serta menjimatkan wang secara menyeluruh buat masa ini, beliau dengan tegas menyatakan perkara itu kurang tepat berdasarkan pengalaman realiti yang dilaluinya sendiri.

Mengenai status Tesla milik beliau, Bryan mengakui ada niat untuk menjualnya semula. Namun, mengambil kira susut nilai yang amat tinggi jika dijual selepas setahun pemilikan, ia akan menyebabkan kerugian kewangan yang agak besar. Oleh yang demikian, beliau membuat keputusan untuk terus mengekalkan Tesla sebagai kereta sokongan, manakala Perodua Myvi rasmi dijadikan kenderaan harian bagi pemanduan jarak jauh dan kegunaan rutin.

Perkongsian terbuka pempengaruh berkenaan dengan pantas mendapat pelbagai reaksi daripada kalangan pengguna media sosial dan netizen. Sesetengah pihak menyokong pendedahan tersebut dan bersetuju bahawa kos tersembunyi pemilikan EV di Malaysia perlu dikaji secara mendalam sebelum orang ramai membuat keputusan pembelian.

Manakala sesetengah netizen pula mempertikaikan corak pengiraan dan caj elektrik tersebut, dengan menyatakan bahawa peningkatan sebanyak RM500 sepatutnya merangkumi jarak perbatuan pengecasan yang amat tinggi, lalu berkemungkinan terdapat faktor kegunaan domestik lain yang turut menyumbang kepada lonjakan bil berkenaan.

Isu yang tular ini secara tidak langsung membuka mata ramai pihak serta mencetuskan wacana hangat mengenai realiti sebenar ekosistem dan kos pemilikan kenderaan elektrik di Malaysia — terutamanya dari sudut perkiraan tarif elektrik kediaman, dasar insentif kerajaan, dan jurang perbandingan dengan kenderaan petrol subsidi.