Artikel ini telah dibaca 46Kali!
Tersadai Bateri 5 Peratus: Sikap Pemandu Monopoli Pengecas EV di Segamat Cetus Kecaman
Ringkasan Berita:
- Pemandu EV terkandas lebih 3 jam di Segamat Central kerana petak pengecas tidak dikosongkan.
- Fasiliti terhad di Segamat menyukarkan pengguna mencari alternatif semasa bateri kritikal.
- Pengguna diseru mematuhi etika pengecasan awam dan tidak menganggap ruang pengecas sebagai tempat letak kereta.
SEGAMAT — Seorang pemandu kenderaan elektrik (EV) berdepan detik cemas selepas terkandas lebih tiga jam di pusat beli-belah Segamat Central akibat tindakan pemilik EV lain yang membiarkan keretanya tersambung pada stesen pengecas awam walaupun sesi pengisian bateri dilaporkan telah lama selesai.
Kejadian yang tular di media sosial itu mencetuskan kemarahan ramai apabila pengadu menyatakan bateri keretanya hanya berbaki lima peratus, sekali gus mustahil untuk meneruskan perjalanan pulang ke kediaman tanpa bekalan kuasa segera.
Menunggu Tiga Jam Tanpa Nombor Dihubungi
Menerusi luahan mangsa, kenderaan jenis SUV kompak elektrik berwarna ungu lembut itu telah selesai dicas sekitar jam 5:00 petang. Walau bagaimanapun, pemilik kenderaan terbabit tidak kembali mengalihkan keretanya dan tidak meninggalkan sebarang nota atau nombor telefon di papan pemuka (dashboard).
“Boleh tahu kereta siapa ya ini, sekarang berada di Segamat Central, dah habis cas dari pukul 5:00 petang tadi. Masalah sekarang ada orang lain nak cas juga. Bateri kereta saya dah tinggal lima peratus, memang tak boleh nak gerak balik malam ini,” luah mangsa.
Kekangan Stesen Pengecas di Luar Lembah Klang
Isu monopoli pengecas atau charger hogging ini menjadi semakin parah apabila berlaku di kawasan bandar sekunder. Menurut pengguna setempat, Segamat hanya mempunyai fasiliti pengecasan pantas awam yang amat terhad, menyebabkan pemandu tiada pilihan selain menunggu giliran sehingga kenderaan yang menduduki petak berkenaan dialihkan.
Situasi ini berbeza dengan kawasan bandar utama yang mempunyai hab pengecasan bertingkat dan alternatif stesen dalam radius yang rapat. Apabila satu-satunya punca kuasa dihalang, mobiliti pengguna lain lumpuh sepenuhnya.
Etika Penting Pengecasan Awam (Public EV Charging)
- Petak Mengecas Bukan Parkir: Alihkan kereta serta-merta selepas pengecasan mencapai 80% atau selesai.
- Pamerkan Nombor Telefon: Letakkan kad kontak di cermin hadapan bagi memudahkan komunikasi kecemasan.
- Pantau Aplikasi Pembekal (CPO): Manfaatkan notifikasi telefon pintar bagi mengelakkan bayaran denda lewat (idle fee).
Soalan Lazim (FAQ)
1. Apa itu istilah ‘charger hogging’ dalam komuniti EV?
Ia merujuk kepada tindakan pemilik kenderaan yang membiarkan kereta parkir di petak pengecasan awam melebihi masa sesi mengecas, sekali gus menghalang pengguna lain daripada menggunakan kemudahan tersebut.
2. Adakah pengendali pengecas mengenakan denda jika lewat alih kereta?
Sebahagian besar pengendali titik pengecasan (CPO) utama kini mengenakan yuran pegangan melahu (idle fee) seminit demi seminit sekiranya kenderaan tidak dialihkan selepas tempoh tangguh tamat.
3. Apa langkah perlu jika bateri EV tinggal 5 peratus di kawasan luar bandar?
Pemandu dinasihatkan memandu dalam mod jimat kuasa (Eco Mode), mematikan penyaman udara, dan merujuk aplikasi navigasi stesen pengecas (seperti PlugShare) untuk mengenal pasti palam soket 3-pin terdekat sekiranya stesen utama disekat.
📢 Dapatkan Berita Terkini!
Jangan ketinggalan maklumat penting dan kemas kini menarik! Sertai saluran rasmi kami untuk berita, info semasa, dan kempen terkini terus ke telefon anda.
Sertai Sekarang! Maklumat dalam siaran ini adalah untuk tujuan umum dan tidak menggantikan nasihat profesional.