Proton e.Mas 7 PHEV Mula Pengeluaran CKD, Varian Premium Kini Ada Kerusi Urut

AUTOMOTIF & INDUSTRI

Proton e.Mas 7 PHEV Kini Dihasilkan Secara CKD Di Tanjung Malim, Kerusi Urut Ditambah Pada Varian Premium

TANJUNG MALIM: Pengeluaran tempatan (CKD) bagi model Proton e.Mas 7 PHEV secara rasmi telah bermula di kilang New Energy Vehicle (NEV) khas Proton di Tanjung Malim, Perak.

Langkah strategik ini diambil kira-kira lima bulan selepas model berkenaan dilancarkan dalam bentuk CBU (Completely Built-Up) yang diimport sepenuhnya dari China pada Februari 2026.

Menurut maklumat terkini, unit-unit CKD ini dilengkapi dengan enjin dan motor elektrik yang juga dipasang secara tempatan di Tanjung Malim. Kandungan tempatan bagi model ini kini mencapai kira-kira 30 peratus. Penghantaran kepada pelanggan dijangka bermula pada bulan Ogos 2026 dengan keutamaan diberikan kepada varian Premium Plus berikutan permintaan yang amat tinggi.

Proton e.Mas 7 PHEV merupakan model plug-in hybrid pertama yang membawa jenama tempatan. Ia dibina di atas platform Global Modular Architecture (GMA) yang sama digunakan pada versi pure electric e.Mas 7. Model ini ditawarkan dalam tiga varian utama iaitu Prime, Premium, dan Premium Plus.

Spesifikasi Rangkaian Kuasa Kekal Sama

Spesifikasi teknikal bagi versi CKD tidak mengalami sebarang perubahan berbanding unit CBU. Ia dikuasakan oleh enjin 1.5 liter naturally aspirated BHE15-DFN yang menghasilkan 99 PS dan 125 Nm tork, digandingkan bersama motor elektrik hadapan berkuasa 218 PS dan 262 Nm. Kuasa gabungan keseluruhan sistem ini mencatatkan 262 PS dan 262 Nm.

Transmisi yang digunakan ialah Dedicated Hybrid Transmission (DHT). Pecutan dari 0 hingga 100 km/j dicatatkan pada 8.0 saat untuk varian Prime dan Premium, manakala varian Premium Plus mengambil masa 8.2 saat. Kelajuan maksimum bagi semua varian pula dihadkan pada 170 km/j.

Dari sudut pek bateri, varian Prime dan Premium menggunakan unit LFP 18.4 kWh yang menawarkan jarak pemanduan elektrik sahaja sekitar 83 km mengikut piawaian WLTP atau 105 km mengikut NEDC. Jarak gabungan keseluruhan mencapai kira-kira 943 km (WLTP) atau 1,000 km (NEDC) dengan kadar penggunaan bahan api sekitar 4.3 liter setiap 100 km.

Manakala varian Premium Plus dilengkapi bateri LFP Aegis Short Blade berkapasiti 29.8 kWh. Jarak pemanduan elektrik sahaja meningkat kepada 146 km (WLTP) atau 170 km (NEDC), manakala jarak gabungan mencatatkan 996 km (WLTP) atau 1,065 km (NEDC) dengan penggunaan bahan api 4.4 liter setiap 100 km.

Dari segi pengecasan, semua varian menyokong pengecasan AC 6.6 kW. Bagi pengecasan pantas DC, varian Prime dan Premium menyokong sehingga 30 kW yang membolehkan bateri dicas dari 30 peratus ke 80 peratus dalam masa kurang 20 minit. Varian Premium Plus pula menyokong 60 kW dan mampu mencapai tahap pengecasan sama dalam masa kurang 16 minit.

Satu Penambahan Utama Pada Ciri-ciri

Perubahan paling ketara pada versi CKD ini ialah penambahan fungsi kerusi urut pada tempat duduk hadapan bagi varian Premium dan Premium Plus. Fungsi ini dilengkapi dengan enam program urutan iaitu Wave, Walk, Serpentine, Shoulder, Lumbar, dan Crawling. Varian Prime pula kekal tanpa sebarang perubahan pada spesifikasi dan kelengkapan asal.

Dimensi fizikal badan model ini berukuran 4,740 mm panjang, 1,940 mm lebar, dan 1,685 mm tinggi dengan jarak roda sepanjang 2,755 mm. Tangki bahan api kenderaan ini berkapasiti 51 liter.

Harga Dan Status Pasaran

Harga rasmi bagi versi CKD masih belum diumumkan secara khusus memandangkan acara pengeluaran ini bukan merupakan majlis pelancaran rasmi. Sebagai rujukan, harga versi CBU bersama rebat awal RM4,000 sebelum ini ialah RM105,800 untuk Prime, RM119,800 untuk Premium, dan RM125,800 untuk Premium Plus.

Berdasarkan pengalaman peralihan kepada CKD bagi model e.Mas 7 EV sebelum ini yang mencatatkan penurunan harga antara RM4,000 hingga RM6,000, pihak analisis pasaran menjangka versi PHEV ini juga bakal ditawarkan pada julat harga yang jauh lebih kompetitif.

Sehingga akhir Jun 2026, lebih 4,600 unit e.Mas 7 PHEV telah berjaya dihantar kepada pelanggan, manakala jumlah tempahan keseluruhan telah melebihi 11,000 unit. Model ini kini mendominasi sebahagian besar pasaran PHEV di Malaysia dengan pegangan dianggarkan sebanyak 47 peratus bahagian pasaran.

Impak Kepada Industri Dan Ekonomi Tempatan

Peralihan kepada pengeluaran tempatan (CKD) ini membawa pelbagai implikasi positif kepada ekonomi tempatan. Pencapaian kandungan tempatan sebanyak 30 peratus membantu memenuhi kadar minimum Regional Value Content (RVC) 40 peratus bagi tujuan eksport ke negara-negara ASEAN, sekali gus membuka ruang luas buat Proton menembusi pasaran serantau.

Kilang NEV di Tanjung Malim yang dilancarkan pada tahun 2025 dengan kapasiti awal 20,000 unit setahun kini sedang rancak dikembangkan kepada 42,000 unit. Pemasangan enjin hibrid, sistem DHT, dan motor elektrik secara tempatan turut meningkatkan nilai tambah industri automotif negara serta mewujudkan lebih banyak peluang pekerjaan berkemahiran tinggi.

Dari sudut kebangsaan, penawaran model-model NEV Proton termasuk e.Mas 7 PHEV menyumbang secara langsung kepada penjimatan jutaan liter bahan api serta mengurangkan beban subsidi kerajaan, seiring dengan agenda elektrifikasi kenderaan negara dan pembangunan Automotive High-Tech Valley (AHTV) di Tanjung Malim.

Bagi pihak pengguna, langkah ini menawarkan manfaat dari segi potensi harga jualan yang lebih rendah, kelengkapan ciri tambahan pada varian spesifikasi tinggi, serta sokongan perkhidmatan selepas jualan yang lebih terjamin berikutan komponen utama dihasilkan di dalam negara.

Prospek Ke Hadapan

Dengan ketiga-tiga model di bawah siri e.Mas (e.Mas 7 EV, e.Mas 5, dan e.Mas 7 PHEV) kini diterjemahkan kepada pengeluaran tempatan, Proton mengukuhkan kedudukannya secara mutlak sebagai peneraju kenderaan tenaga baharu di Malaysia. Penghantaran unit CKD e.Mas 7 PHEV yang bermula bulan ini bakal menjadi penanda aras penting terhadap penerimaan sebenar pasaran.

Dalam jangka masa sederhana, model ini dijangka terus mengekalkan dominasi segmen PHEV menerusi kelebihan jarak pemanduan yang panjang, kecekapan bahan api yang tinggi, kebolehan pemanduan hibrid fleksibel, serta penawaran harga yang sangat berdaya saing berbanding model import.

Secara keseluruhannya, permulaan pengeluaran CKD bagi Proton e.Mas 7 PHEV melambangkan pemangkin positif yang menguntungkan pengeluar, industri automotif tempatan, ekonomi negara, dan pengguna secara menyeluruh, sekali gus membuktikan komitmen berterusan Proton dalam memperkasakan ekosistem NEV tanah air.

Laporan khas disediakan untuk portal zon2u.shop | Setakat 1 Ogos 2026