TANGERANG: PT Geely Auto Indonesia secara rasmi telah melancarkan SUV kompak segmen-B terbaharunya, Geely Coolray, sempena penganjuran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026 yang berlangsung di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD City, Tangerang.

Pelancaran ini menandakan satu milestone penting buat jenama automotif gergasi dari China berkenaan, memandangkan ia merupakan kemasukan pertama Geely ke dalam segmen kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE) di pasaran Indonesia selepas sebelum ini hanya memfokuskan penawaran kenderaan elektrik (EV).

Namun, apa yang paling menarik perhatian pemerhati dan peminat automotif di Malaysia ialah status pengeluaran kenderaan berkenaan. Geely Coolray yang dipamerkan dan dijual di Indonesia sebenarnya merupakan unit yang dibina sepenuhnya (CBU) di kilang pembuatan Proton yang terletak di Tanjung Malim, Perak. Malah, unit-unit eksport ini disahkan mengekalkan dan membawa plat Nombor Identiti Kenderaan (VIN) Proton sebelum dihantar ke pasaran negara jiran.

Eksterior ‘Hybrid’ X50, Kabin Lengkap Spesifikasi Facelift

Dari segi penampilan fizikal, Geely Coolray spesifikasi Indonesia memperlihatkan gabungan elemen reka bentuk unik antara Proton X50 versi pra-facelift dan facelift. Bahagian luaran kekal menggunakan struktur panel badan, lampu hadapan dan lampu belakang asal versi terdahulu.

Walau bagaimanapun, ia dipadankan dengan spoiler belakang bersaiz besar bergaya “Batman” yang sebelum ini hanya diperkenalkan pada varian facelift X50 di Malaysia. Perubahan lain merangkumi bumper hadapan yang menerima sedikit kemasan semula, rim aloi 18 inci spesifikasi facelift, serta saluran ekzos yang disembunyikan di bahagian bawah. Logo Proton di bahagian hadapan gril dan pintu ruang barang juga telah digantikan sepenuhnya dengan logo rasmi Geely.

Menjenguk ke dalam ruang kabin, susun atur dalaman Geely Coolray Indonesia boleh dikatakan hampir serupa sepenuhnya dengan Proton X50 facelift. Ia dilengkapi papan pemuka (dashboard) generasi baharu dengan motif pencahayaan ambien “loop”, skrin sentuh sistem infotainmen bersaiz 14.6 inci, paparan kluster instrumen digital 8.88 inci, serta tuas penukar gear yang dipasang pada kolum stereng.

Penurunan Kuasa Enjin Demi Kualiti Petrol RON 92

Aspek trenkuasa Geely Coolray dikuasakan oleh enjin 1.5 liter turbo empat-silinder (BHE15-EFZ) yang digandingkan bersama transmisi klac berganda basah 7-kelajuan (7DCT) memacu roda hadapan.

Hamburan kuasa maksimum model ini dilaraskan sedikit rendah kepada 174 PS (berbanding 181 PS pada X50 facelift Malaysia) bagi memastikan kesesuaian operasi dan ketahanan enjin terhadap kualiti bahan api petrol RON 92 yang diguna pakai secara meluas di Indonesia. Walau bagaimanapun, tork maksimum kekal pada bacaan 290 Nm.

Berdasarkan data rasmi pengeluar, Coolray berupaya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam tempoh 7.6 saat dengan kelajuan maksimum mencecah 200 km/j, manakala kadar penggunaan bahan api purata dicatatkan pada 6.5 liter bagi setiap 100 km.

Jurang Harga Agresif Cetus Tanda Tanya

Geely Indonesia menawarkan Coolray dalam dua varian utama pada harga julat yang amat kompetitif:

Penetapan harga ini ternyata mengejutkan pasaran tempatan memandangkan harga varian tertinggi Coolray Flagship di Indonesia (~RM85,200) adalah jauh lebih murah berbanding harga jualan asas Proton X50 di Malaysia. Perbezaan harga yang ketara ini mencetuskan perbincangan hangat dalam kalangan penggemar automotif memandangkan kedua-dua model dilahirkan dari garisan pengeluaran kilang yang sama di Tanjung Malim.

Bagi mengukuhkan keyakinan pembeli, Geely Indonesia turut menyertakan pakej selepas jualan yang lengkap merangkumi waranti kilang selama 6 tahun atau 150,000 km, servis percuma 4 tahun atau 50,000 km, serta bantuan kecemasan di jalan raya selama 3 tahun.

Tanjung Malim Sebagai Hab Eksport Serantau

Terdahulu, Geely telah menjalankan sesi pandu uji media bagi model Coolray di Litar Antarabangsa Mandalika, Lombok. Penggunaan kemudahan kilang Proton Tanjung Malim untuk mengeksport kenderaan berjenama Geely ke pasaran Asia Tenggara seperti Indonesia, Vietnam dan Filipina dilihat sebagai strategi serampang dua mata.

Langkah ini bukan sahaja memaksimumkan kadar penggunaan kapasiti pengeluaran kilang tempatan, malah membolehkan Proton dan Geely memanfaatkan skala ekonomi bagi menembusi pasaran B-SUV Indonesia yang kini hangat bersaing dengan model seperti Honda HR-V, Hyundai Creta, Mitsubishi Xforce dan Chery Omoda 5 GT.